アーガスへの手紙

編集者: いつかペタルマにクロスタウン コネクターができるかもしれないことをうれしく思いますが (「クロスタウン コネクターの提案が進む」)、いくつかの意見があります。

ジャニス・ケイダー・トンプソン市議会議員は、コーフィールド・レーン・コネクターが自宅の近くにないため、このコネクターの支持者である。 彼女は、それが近所に交通量をもたらすと考えているため、ライナーアベニューのコネクターと戦ってきました。 リバーフロント地区の住民はこのコネクタについてどう感じているでしょうか。 コールフィールドには高速道路の上り下りランプがありませんが、これがライナーの大きな不満です。 D ストリートの橋と同様に、川のボートが交通をバックアップします。 コールフィールドを使用する車は、レイクビル ストリートに大きな交通問題を引き起こすことになります。

私は切望されているコネクターに大賛成ですが、過去に 2 回行ったように、依然として Rainer に投票します。 それは駄目かもしれないが、それでも良いアイデアだ。

キャシー・ブランダル

ペタルマ

編集者: ジョン・バーンズは最近、2050 年までにネットゼロを達成するために私たちがとれる行動について書きました。これは必要ですが、人類を維持するには不十分です。 私たちが生き残るために重要なのは、大気中のレガシー二酸化炭素を除去することです。 地球上の生命を維持するには、CO2 を 300 ppm 未満にする必要があります。 現在、専門家によると423ppmだそうです。 これにより、世界中で大規模な干ばつ、洪水、火災、海面上昇などが引き起こされます。

ネットゼロに到達したらどうなるでしょうか? 私たちが何もしなければ、過剰な二酸化炭素が産業革命前のレベル、つまり気候変動が生存への脅威ではなく、人類が繁栄していた頃のレベルに戻るには1,000年かかるだろうと専門家は述べています。

今すぐ実行すべき追加のアクションをいくつか示します。

ウェブサイトをご覧ください：foundationforclimaterestoration.org。 気候の回復について学びましょう。 建設プロジェクトでの低固化炭素コンクリートの使用などのソリューションが利用可能です。 請負業者に低炭素固化コンクリートを使用するよう依頼してください。

デイブ・コルテセ上院議員が5月2日に提出した上院決議第34号を支持する。この決議は、カリフォルニア州にCO2排出量実質ゼロの達成とともに気候変動の回復を導入するよう求めるものである。 6 月 5 日の上院環境委員会の公聴会の前に、calegislation.Ic.ca.gov/Advocates に支持の手紙を提出してください。

簡単に言うと、今すぐ行動しましょう。

キャロル・イングランド

ペタルマ

ペタルマ「パイプドリーム」

編集者: ペタルマでは別の夢が計画されています。 市は橋の環境見直しに最大530万ドルを投じるつもりで、レーニア通りのクロスタウンコネクタの計画を市役所のファイルキャビネットの奥深くにしまった（「クロスタウンコネクタの提案が進む」5月18日）。

1975 年に市で働いていた私は、レーニエ横断道路の一般計画の草案作成を依頼され、それに取り組みました。 カルトランス社に高速道路101号線の下に通路を建設させた後、市はそれは実現しないと述べた。 ちょっとお金の無駄ですよね？ その計画は48年間地下室に保管されていた。 どうやら別の計画が都市の地下に向かっているようだ。

ペタルマ川は航行可能な川であるため、提案されている固定橋は高速道路 101 号線と同じ高さでなければなりません。コーフィールド レーンに提案されている橋については、それが跳ね橋か可動橋である場合、市は高さを高くする必要があると思います。橋のマスターを 24 時間年中無休で雇って、開閉や上げ下げを行ってください。 おそらく、公務員退職金制度やその他の給付金のために、さらに数ドルを追加する必要があるでしょう。

コールフィールドの現在提示されている価格は4,850万ドルです。 48年後はどうなっているでしょうか？

ブッチ・スミス

ペタルマ

編集者：フランスは気候危機にどう対処するかを議論しています。 地球の他の地域の2倍の速度で温暖化が進んでおり、主要な経済部門は長年にわたる熱波、広範な干ばつ、農業不足によるストレスにさらされている。 エルニーニョはここを含め、多くの場所で近い将来を脅かしています。 昨年、サンタローザは115度に達しました。 合法性と道徳性を同一視して、ほとんどの人は化石燃料の使用をやめたり、削減したりする真剣な努力をしません。 私たちの故意の無知と無責任から私たちを救うことはできません。

アンディ・ファーガソン

ペタルマ

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